Pneus hiver

À des températures inférieures à 7°C, mieux vaut rouler avec des pneus hiver. Dans le froid, ceux-ci accroissent votre sécurité et celle de vos passagers. De plus, les pneus hiver s'usent beaucoup moins vite sur route froide : ils vous font donc aussi faire des économies. Notre centrale se faît un plaisir de vous conseiller le bon type de pneus hiver, sur mesure, en fonction de vos habitudes de conduite et de votre voiture. Votre sécurité, notre métier. Demandez en ligne une offre pour des pneus hiver.

Pourquoi opter pour des pneus hiver ?

En Belgique, il fait moins de 7°C en moyenne la moitié de l'année, disons d'octobre à mars. Si vous roulez avec des pneus été pendant cette période, vous prenez de grands risques en matière de sécurité. Le froid rend la gomme des pneus trop dure, ce qui diminue l'adhérence sur le revêtement routier. Notre solution ? Des pneus hiver pour les mois froids, des pneus été pour les mois plus chauds.

Préférez-vous rouler ou glisser ?

En hiver, vous avez six fois plus de risques d'accident qu'en été. Vos pneus jouent (tout comme la chaussée glissante) un rôle important dans ce risque accru d'accident.

Vous n'êtes en contact avec la chaussée qu'à travers vos quatre pneus. Vous avez donc, pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, tout intérêt à sélectionner les bons pneus hiver.

Passez à temps des pneus été aux pneus hiver

Pour vos pneus, l'hiver commence dès 7°C. Mieux vaut donc ne pas attendre qu'il neige ou qu'il y ait du verglas. Les pneus hiver possèdent une gomme plus tendre, ce qui renforce très fortement leur adhérence sur une chaussée glissante et humide. Les pneus été ont l'effet inverse.

Les pneus hiver possèdent en outre un autre profil. Le profil typique d'un pneu hiver adhère mieux à la route en hiver. De ce fait, la distance de freinage est considérablement réduite à moins de 7°C, en particulier sur chaussée humide, enneigée ou verglacée.

Deux pneus hiver ne suffisent-ils pas ?

Non, car avec deux pneus hiver sur l'essieu entraîné, vous ne vous assurez de la force de traction qu'en accélération. Deux pneus hiver ne suffisent pas pour mieux contrôler votre véhicule et rouler de manière plus sûre. Il vous en faut absolument quatre.

En ne roulant qu'avec deux pneus hiver, vous courez le risque que le véhicule soit se mette à tourner soit fasse trop facilement un tête-à-queue. C'est ce qui se passe quand les pneus hiver sont montés sur l'essieu avant. Quand vous ne faites monter des pneus hiver que sur l'essieu arrière, vous courez le risque d'aller tout droit dans un virage.

Comment reconnaître des pneus hiver ?

Les pneus hiver ont un profil caractéristique et portent un symbole en forme de flocon de neige. Les pneumatiques portant l'indication « M+S » sont aussi des pneus hiver.

Le profil caractéristique d'un pneu hiver se reconnaît à ses lamelles, ses blocs profilés et ses profondes rainures larges. Les lamelles sont d'étroites entailles dans les blocs profilés du pneu hiver. Elles répartissent la surface de roulement du pneu en de nombreux petits morceaux : ainsi, le pneu hiver possède plus de points d'application des efforts et l'adhérence à la route s'améliore.

Les rainures du profil d'un pneu hiver sont plus profondes et plus larges que celles d'un pneu été.

Le symbole de flocon ou « three peak mountain snowflake symbol » se trouve toujours sur le flanc d'un pneu hiver.

Les pneus hiver disposent de profils de 4 mm d'épaisseur minimum. Si le profil est moins profond, c'est que le pneu est trop usé et il perd alors l'adhérence visée en conditions hivernales.